اخبار

اگر در حین کار ماشین صدای "زمزمه" از شاسی شنیده شود و صدا در سرعت های بالاتر بلندتر شود، این معمولاً به دلیل سایش و شلی یاتاقان متقاطع مشترک جهانی،...

به عنوان یک جزء مکانیکی، محورهای محرک معمولاً دارای استحکام و مقاومت بالایی در برابر سایش هستند. این ویژگی ها از نظر تئوری مواد محور محرک را برای آ...

خم شدن میل درایو معمولاً به دلیل خم شدن لوله شفت است که بیشتر به دلیل بارگذاری بیش از حد ایجاد می شود. وسایل نقلیه حمل و نقل زغال سنگ در معرض خم شد...

عملکرد یک خودرو به توانایی آن در حفظ سرعت خط مستقیم در یک سطح جاده خوب اشاره دارد. این عملکرد توسط نیروهای خارجی طولی تعیین می شود. از این تعریف می...

میل محرک از یک لوله شفت، یک آستین تلسکوپی و یک مفصل جهانی تشکیل شده است. آستین تلسکوپی به طور خودکار فاصله بین گیربکس و محور محرک را تنظیم می کند. ...

میل محرک یک جزء حیاتی در سیستم انتقال خودرو است که قدرت را انتقال می دهد. میل محرک که در ارتباط با گیربکس و دیفرانسیل کار می کند، گشتاور موتور را ب...

فلنج ها بر اساس نوع ساختاری به فلنج های یکپارچه، لغزش{0}روی فلنج ها و فلنج های رزوه دار طبقه بندی می شوند. فلنج های انتگرال معمولی شامل لغزش-روی فل...

واشرهای فلنج بسته به درجه فشار از مواد مختلفی ساخته می‌شوند، از واشرهای آزبستی با فشار پایین-و واشرهای آزبست فشار بالا{1} تا واشرهای فلزی.

فلنج که به آن صفحه فلنج یا فلنج نیز می‌گویند، بخشی است که برای اتصال لوله‌ها به یکدیگر، متصل به انتهای لوله استفاده می‌شود. فلنج ها دارای سوراخ هست...

چرخه روغن کاری مناسب: به طور منظم، با پیروی از توصیه های سازنده خودرو، گریس را به مفصل یونیورسال اضافه یا تعویض کنید. انتخاب روان کننده: روانکار من...

اتصال جهانی یک جزء مکانیکی است که برای انتقال سیگنال های چرخشی یا قدرت استفاده می شود. مشکل خطاها و انحرافات ناشی از زوایای دورانی بین قسمت های مخت...

مفصل جهانی سفت و سخت مفصل یونیورسال نوعی مفصل جهانی است که خاصیت ارتجاعی قابل توجهی در جهت پیچشی ندارد. می توان آن را به -مفاصل جهانی با سرعت ثابت ...