چرخ های جلو را با بلوک های چوبی محکم کنید و یک طرف محورهای محرک میانی و عقب را با جک بالا ببرید. موتور را روشن کنید، یک دنده بالا را درگیر کنید و میل محرک را از نظر لرزش مشاهده کنید. در حین مشاهده، با کاهش دور موتور به افزایش ارتعاش توجه کنید. اگر این به طور قابل توجهی افزایش یابد، نشان دهنده خم شدن میل محرک یا فلنج های نامناسب است.
خم شدن میل درایو معمولاً به دلیل خم شدن لوله شفت است که بیشتر به دلیل بارگذاری بیش از حد ایجاد می شود. وسایل نقلیه حمل و نقل زغال سنگ در معرض خم شدن و شکستن میل محرک به دلیل بارگذاری بیش از حد و عملیات بیش از حد{1}}تریلر هستند. به عنوان مثال، برخی از وسایل نقلیه، هنگام حمل بیش از 60 تن زغال سنگ با یک تریلر، به دلیل بارگذاری بیش از حد و عملکرد بیش از-تریلر، آسیب شدیدی به میل محرک وارد می کنند. حتی پس از تقویت تکیه گاه میانی میل محرک و تقویت شاخک های فلنج، باز هم شکستگی رخ می دهد.
پس از تعویض و صاف کردن اجزای میل محرک، باید تعادل را بررسی کنید. عدم تعادل باید الزامات استاندارد را برآورده کند. وضعیت فنی شاخک های مشترک یونیورسال و آویز میل محرک نیز باید به طور کامل بررسی شود. نصب نادرست، آسیب به شفت متقاطع و غلتک ها که باعث شل شدن و لرزش می شود نیز می تواند منجر به عدم تعادل میل درایو شود.
