در عباراتی از خدمات کمکی، میتوانیم سطلهای رنگی استثنایی را شخصیسازی کنیم تا با سیستم قابل مشاهده برند سازگار شوند. مشتریان را در سفارشی کردن LOGOهای خاص برای زیباتر کردن شناخت شرکت راهنمایی کنید. پیچهای تطبیقی را دقیقاً برای یکی از--مدلهای-خودرو، پیشنیازهای کار و ضرورتهای استفاده سفارشی کنید تا از دقت و ثبات عملیاتی اطمینان حاصل کنید. و علاوه بر این، حسگرهای تخصصی سفارشی-ساخته شده را برای برآورده کردن نیازهای زیرکانه و سفارشی شده نمودار محصول مشتریان ارائه میکنیم. چه بستهبندی ظاهری، سفارشیسازی نماد، یا انطباق شخصی با اجزای اصلی باشد، ما میتوانیم گزینههای استاندارد و سفارشی{5}}را برای کمک به مشتریان در ایجاد کالاهای متمایز و فرصتهای بازار ارائه دهیم.
سوالات متداول
س: مواد اصلی مجموعه توپی چرخ چیست و چه مزایایی دارد؟
پاسخ: قسمت یاتاقان هسته از فولاد با خلوص GCr15 بالا{{0} و حلقه بیرونی و فلنج از فولاد ساختاری آلیاژ کربن با کیفیت بالا{-کم{3} ساخته شده است. این ماده دارای ویژگیهای استحکام بالا، مقاومت در برابر سایش و مقاومت در برابر خوردگی است و میتواند با عملکرد طولانیمدت در شرایط پیچیده جاده سازگار شود.
س: آیا از سفارشی سازی محصول پشتیبانی می کنید؟
A: ما از خدمات سفارشی سازی پشتیبانی می کنیم. با توجه به شماره OE، پارامترهای مدل وسیله نقلیه یا نقشه های ارائه شده توسط مشتریان، ما می توانیم با دقت نیازهای فنی مدل های مختلف خودرو مانند اتومبیل های سواری، وسایل نقلیه تجاری و ماشین آلات ساختمانی را مطابقت دهیم تا نیازهای پشتیبانی شخصی را برآورده کنیم.
س: مواد اصلی مجموعه توپی چرخ چیست و چه مزایایی دارد؟
A: قسمت یاتاقان هسته از فولاد با خلوص GCr15 بالا{{0} و حلقه بیرونی و فلنج از فولاد ساختاری آلیاژ کربن با کیفیت بالا-کم{{3} ساخته شده است. این ماده دارای ویژگیهای استحکام بالا، مقاومت در برابر سایش و مقاومت در برابر خوردگی است و میتواند با عملکرد طولانیمدت در شرایط پیچیده جاده سازگار شود.
| برای تست لغزش پیچ، واحد یاتاقان توپی روی دستگاه تست نصب می شود و گشتاور 150 نیوتن متر بر روی پیچ اعمال می شود. رزوه مشاهده می شود که آیا آسیب دیده است یا اینکه پیچ نسبت به فلنج بلبرینگ می چرخد. |
| برای آزمایش{0}کشیدن پیچ، ابتدا واحد یاتاقان توپی را روی قسمت نصب نصب کنید. سپس فشار 4900 نیوتن را در امتداد مسیر محوری پیچ با هزینه 2 میلی متر در ثانیه مشاهده کنید. بررسی کنید که آیا پیچ نسبت به فلنج یاتاقان بیرون میآید. استفاده از فشار محوری به پیچ را تا زمان شل شدن آن ادامه دهید، سپس نحوه تنظیم فشار را گزارش دهید تا - بیرون کشیده شود و به بیشترین مقدار فشار توجه کنید. |
| تکنیک ارزیابی مستلزم آن است که وقتی گشتاور لغزش پیچ M12 به صد و پنجاه نیوتن متر رسید، پیچ دیگر نباید بلغزد یا بشکند. تحت بار 4900 نیوتن، پیچ اکنون باید بیرون نیاید. گشتاور لغزش پیچ M14 باید 250 نیوتن متر باشد، زمانی که پیچ دیگر نمی لغزد یا نمی شکند. |
کالاهای ما در طیف وسیعی از مدلها عرضه میشوند که با انواع خودروها مانند اتومبیلهای سواری، موتورهای تجاری و وسایل نقلیه جدید قوی سازگار میشوند. ما مجموعههای اصلی خودرو از اروپا، آمریکا، ژاپن، کره جنوبی و برندهای خانگی را پوشش میدهیم و نیازهای بازارهای خاص و مدلهای خودرو را به طور کامل مونتاژ میکنیم. با حجم عظیمی از مدها و قابلیتهای منحصربهفرد انطباق خودرو، ما گزینههای خرید واحد مرکزی{2} را برای مشتریان جهانی فراهم میکنیم و شریک مورد علاقه شما برای پشتیبانی از خودرو هستیم.
تگ های محبوب: هاب عقب 513347/kd35-33-d4xc برای mazda cx-5 2013-2017 هاب جلو، چین 513347/kd35-33-d4xc هاب عقب برای سازنده هاب جلو mazda cx-5 2013-2017، تامین کنندگان، کارخانه, ۷۱۳۶۲۸۰۴۰, بلبرینگ چرخ D09H 33 04X 713628040 DA7H 33 04X مخصوص مزدا 2 مدل 2014 جلو, GS1D2615XB, GS3L2615X, توپی چرخ مزدا, توپی بلبرینگ چرخ برای مزدا
