استفاده از روغن موتور یا روغن دنده برای یاتاقان ها بستگی به شرایط کار بلبرینگ و نوع طراحی آن دارد.
روغن موتور (روغن روان کننده):
سناریوهای مناسب: روغن موتور در درجه اول برای شرایط بار-با سرعت بالا و سبک مناسب است. در این شرایط، روغن موتور یک لایه روغن خوب تشکیل می دهد و روانکاری و اتلاف گرما را فراهم می کند. روغن موتور در اکثر سناریوهای معمولی (مانند میل لنگ موتور) انتخاب متداول برای بلبرینگ های کشویی است.
مزایا: روغن موتور سیالیت خوبی دارد و می تواند به سرعت یک لایه روان کننده در هنگام چرخش یاتاقان با سرعت بالا تشکیل دهد و اصطکاک و سایش را کاهش دهد.
روغن دنده:
سناریوهای مناسب: روغن دنده برای محیطهایی با ویسکوزیته بالا که حاوی افزودنیهای فشار شدید هستند، مانند محیطهای مشبک کردن دنده با فشار بالا، مناسبتر است. روغن دنده دارای ویسکوزیته بالا و خواص فشار شدید است که روانکاری و محافظت بهتری را ارائه می دهد.
ویژگی ها: روغن دنده معمولاً حاوی مواد افزودنی فشار شدید است که می تواند یک لایه روان کننده قوی تحت فشار بالا تشکیل دهد و از تماس مستقیم و سایش بین دنده ها جلوگیری کند.
ملاحظات دیگر:
شرایط عملیاتی: هنگام انتخاب روانکار یاتاقان، علاوه بر در نظر گرفتن ویژگی های روغن موتور و روغن دنده، باید شرایط عملکرد خاص یاتاقان (مانند سرعت، بار، دما و ...) را نیز مشخص کرد. به عنوان مثال، برای یاتاقانهای با سرعت بالا که باید در محیطهای با دمای بالا کار کنند، روانکنندههای مصنوعی باید انتخاب شوند، زیرا عملکرد پایدارتری دارند و میتوانند به طور موثر عمر بلبرینگ را افزایش دهند.
ویسکوزیته و شاخص ویسکوزیته: شاخص ویسکوزیته و ویسکوزیته روانکار نیز ملاحظات مهمی است. ویسکوزیته سیالیت و عملکرد روانکاری روانکار را تعیین می کند، در حالی که شاخص ویسکوزیته تغییر ویسکوزیته روانکار را در دماهای مختلف منعکس می کند. انتخاب ویسکوزیته و شاخص ویسکوزیته مناسب تشکیل یک فیلم روان کننده خوب را تضمین می کند و عملکرد روانکاری پایدار را در هنگام چرخش یاتاقان با سرعت بالا حفظ می کند.
